作为国家对外开放的重要门户，我国口岸体系已形成 “东中西协同、海陆空联动” 的完善格局。据海关总署办公厅主任张宝峰介绍，当前全国 125 个水运口岸、85 个航空口岸、101 个陆路口岸协同发力，其中水运口岸更是承担了全国口岸 90% 以上的货运量，成为货物贸易的绝对主力。以辽宁大连港口岸为例，自今年 5 月获国务院批复扩大开放后，当地持续优化航线布局，开通直航欧洲、地中海的集装箱新航线，升级直航中南美洲航线，并构建全场景自动化作业线。辽宁港口集团大连集装箱码头有限公司相关负责人表示，过去一年该码头集装箱吞吐量突破 500 万标准箱，创近 5 年新高，新增航线将进一步满足东北地区机电设备、化工品等产品出口增长需求。在辽宁 2200 多公里大陆海岸线上，大连港、营口港等组成的环渤海口岸集群活力凸显，今年前 7 个月辽宁省货物贸易出口额同比增长 13.6%，辽港集团港口主营业务逆势增长，货物吞吐量增幅近 5%。

从渤海之滨延伸至长江三角洲，沿海口岸集群化发展态势显著。作为长三角重要成员，江苏拥有 17 个水运口岸，数量仅次于广东位居全国第二。其中连云港口岸扩大开放成效尤为突出，其徐圩港区近期创下 354 辆国产工程车集中装船出海的纪录，这批包括油罐半挂车、搅拌车、挖掘机在内的设备运抵尼日利亚后，将直接服务当地基础设施建设。据统计，今年以来徐圩口岸累计出口工程车辆超 3000 辆，同比增长 294%。连云港市口岸办主任江行洲介绍，“十四五” 以来徐圩港区正式扩大开放，水运口岸新增开放泊位 16 个，总数达 81 个；2024 年货物吞吐量达 3.5 亿吨、外贸吞吐量 1.8 亿吨、集装箱 669 万标箱，较 “十三五” 末分别增长 37.5%、34.2%、39.4%。中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员季剑军分析，我国沿海地区分布着环渤海、长三角、东南沿海、粤港澳大湾区、西南沿海五大口岸集群，这些集群有力提升了水运口岸整体竞争力与辐射范围，2024 年全国水运口岸进出口货运量超 43 亿吨，较 “十三五” 末增长一成，为货物贸易发展提供了不可替代的支撑。

在边境地区，各类特色口岸正从 “边陲末梢” 加速转变为 “开放前沿”，为全球特色商品进入中国市场打开便捷通道。北京市朝阳区市民赵女士近期在生鲜超市购买泰国进口榴莲时感叹：“现在想吃榴莲太方便了，新鲜肉多，家里人都爱吃。” 这份便捷背后，是广西口岸构建的 “水果大通道” 在发挥作用。作为拥有 22 个对外开放口岸的省份，广西进口东盟水果约占全国三分之一，其中凭祥口岸是全国最大陆路水果进出口口岸，主要进口泰国榴莲、越南火龙果和山竹等。为保障水果新鲜度，凭祥在各口岸（互市点）推行进境水果 “绿色通道”“7×24 小时” 预约通关，优先办理通关查验手续，同时搭建中国 — 东盟水果交易中心，实现东盟水果在广西集散并快速运往全国。海关总署署长孙梅君表示，借助口岸农产品进口 “绿色通道”，泰国、越南等国的新鲜水果最快 7 小时可抵达广州，30 小时能运至北京市场。

1000 多公里外的云南勐腊县磨憨镇，作为中国唯一拥有公路、铁路双国家级口岸的边境乡镇，成为老挝特色药材进入中国的重要枢纽。自去年 11 月底磨憨口岸（含磨憨铁路口岸）获批增设为药材进口边境口岸，今年 2 月正式通关以来，截至 2025 年 6 月 30 日，该口岸已进口药材 2007.91 吨，货值 1200 余万元，涵盖鸡血藤、砂仁、土茯苓等 8 个品种。瀚翱（重庆）供应链管理有限公司总经理米泽田坦言，此前因缺乏直接面向老挝的药材进口边境口岸，企业需通过水路或更远的陆路口岸运输，成本高、耗时长；如今通过磨憨口岸进口，不仅运输时间缩短，物流成本也大幅下降。季剑军指出，我国正加快构建 “重点枢纽口岸 + 物流节点口岸 + 便捷运输通道” 的边境口岸开放体系，边境口岸凭借区位优势与畅通通道，既丰富了国内消费者选择，又推动口岸经济从 “通道经济” 向 “产业经济” 转型，助力边境地区融入对外开放大局。

口岸扩容不仅便利了货物贸易，也为国际交往与跨境旅游提供了更多选择。被誉为中国 “北大门” 的二连浩特口岸，是全国距北京最近的边境陆路口岸，也是对蒙古国开放的最大陆路口岸，近年成为自驾游热门目的地。北京市民刘先生暑期组团自驾从这里出境前往蒙古国，他表示：“现在通关很方便，来回玩了一个多星期，体验很好。” 随着 “家庭游”“研学游” 需求升温，二连浩特口岸借助大数据提供通关预告服务，优化通关流程，今年 8 月日均通关旅客达 1.2 万人次，8 座以下小客车日均通关超 1300 辆次。张宝峰介绍，目前全国可提供自驾游服务的边境口岸已达 28 个，季剑军认为，边境口岸自驾游热度攀升，得益于口岸开放扩容与通关便利化提升，满足了市场对个性化旅游的需求，而口岸通过深化跨境旅游合作、简化自驾车辆通关程序、开通专用通道等举措，进一步增强了吸引力。

在人员通关体验优化方面，智慧口岸建设成为重要抓手。作为全国口岸数量最多、出入境人员和跨境车流量最大的城市，深圳 2024 年口岸通关旅客达 2.4 亿人次。为提升通关效率，深圳机场口岸 4 个多月前启用外国人入境卡填报系统，该系统可自动识别护照信息并填写，还能根据护照签发国官方语言自动翻译入境卡内容，帮助外籍旅客快速理解填报要求。一名外籍旅客分享体验时称，使用该系统 2 分钟即可办好入境手续，而同期选择手写填报的旅客仍在填写卡片。据统计，该系统已为数万名入境外国人提供便利，平均节约 60%—80% 的填报时间。目前，“智慧旅检” 已覆盖全国 80% 的航空口岸，63 个口岸开展智慧口岸试点建设。张宝峰表示，越来越多口岸实现智能化、自动化作业，并与智慧海关、智慧边检、智慧海事深度融合，既提升了口岸风险联合防控精准度，也让通关更加 “无感”、便利更加 “有感”，为人员跨境往来提供更优质服务。

从货物通达到人员便利，311 个对外开放口岸正持续织密我国对外开放的通道网络，在推动经贸高质量发展、深化国际人文交流中发挥着越来越重要的作用，为构建新发展格局提供坚实支撑。

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