货运数据持续攀升是磨憨进出口最直观的亮点。自中老铁路开通运营至 2025 年 7 月 13 日，磨憨站累计运输货物达 1527.81 万吨，其中跨境货物 1471.04 万吨；累计发送旅客 116.05 万人次，跨境旅客 54.43 万人次。2025 年上半年，货物运输量同比增长 10.3%；磨憨口岸进出口货物总量完成 523.88 万吨，同比增长 23.76%，进出口货值总额 273.34 亿元，同比增长 16.75%，磨憨铁路口岸已跃居我国面向东盟第一大铁路口岸。公路口岸同样表现亮眼，2024 年货运量达 450 万吨，货值 344.51 亿元，目前正在推进的公路口岸综合提升改造项目一期工程，预计 2025 年 8 月完工后将进一步释放吞吐能力。

进出口商品结构呈现多元化发展态势。进口方面，来自老挝等东南亚国家的优质农食产品通过铁路源源不断进入国内，2024 年经中老铁路进口水果达 39.4 亿元，同比增长 81.4%；2025 年 2 月新开通的药材进口边境口岸运行 4 个多月来，已进口鸡血藤、砂仁等药材 2007.91 吨，货值 1200 余万元，较经其他口岸运输节省 1-3 天时间和每吨 900-1200 元税费。出口则以云南高原特色产品和工业制成品为主，通过中老铁路输往东南亚市场，形成双向对流的贸易格局。

新兴业态的崛起为磨憨进出口注入新活力。2025 年前 7 个月，磨憨口岸进出口快件总量达 38.5 万件，货值 9051.7 万元，同比分别增长 10.3 倍和 14.7 倍，创历史新高。作为全国唯一陆路边境口岸跨境国际快件监管场所，其业务网络已覆盖老挝、泰国、尼泊尔等 12 个国家和地区，商品涵盖食品、服装、家电等 200 余种，正加速成为连接中国与南亚东南亚的快件物流枢纽。跨境电商领域同样势头迅猛，“中老铁路 + 跨境电商” 通关模式让出口包裹在综合保税区内完成监管后可直接搭乘铁路出口，仅 2025 年 “6・18” 大促期间就出口包裹超 15 万件。

通关便利化改革是贸易增长的重要支撑。昆明海关所属勐腊海关推行 “铁路快通”“提前申报”“先放后检” 等措施，配备 H986、5G 查验单兵等高科技设备，运用大数据分析和智能审图技术，将货物通关时间从开通初期的 40 多小时大幅缩短至 5 小时内。针对大宗商品推出 “分类管理 + 汇总征税” 组合政策，促成金精矿、银矿等首次进口；为农产品开通 “绿色通道”，保障甘蔗、水果等高效验放，2024 年监管验放铁路口岸进出口货运量 478 万吨、货值 186.8 亿元，同比分别增长 16.4%、40.8%。

区域协同发展机制进一步释放开放动能。云南省首创的 “四区” 联动模式（自贸试验区昆明片区、昆明经开区、昆明综保区、磨憨 — 磨丁合作区）为磨憨进出口赋能，通过 “昆磨跨区通” 政务服务、“前岸后仓” 贸易闭环等创新举措，实现资源共享与高效协作。2024 年磨憨地区生产总值完成 20.68 亿元，增长 7.3%；固定资产投资、一般公共预算收入等指标实现 “四个翻番”。2025 年上半年，磨憨 — 磨丁合作区固定资产投资同比增长 224.6%，社会消费品零售总额增长 7.3%，昔日边陲小镇已蜕变为千万吨级国际口岸，在中老经济走廊建设中发挥着不可替代的枢纽作用。

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