记者 20 日从昆明海关获取权威数据显示，自 2021 年 12 月中老铁路正式通车运营以来，截至 2025 年 9 月 19 日，经该铁路完成的进出口货物总量已成功突破 1500 万吨大关，货值累计超 653 亿元。这一标志性成果不仅印证了中老铁路运营三年多来的显著成效，更凸显其在深化中老双边经贸合作、串联中国与中南半岛物流网络中的核心枢纽地位。
从年度运行表现来看，中老铁路今年前 8 个月的货运增长态势尤为亮眼。数据显示，今年 1-8 月，经中老铁路流转的进出口货物达 376.2 万吨，货值 177.8 亿元，与去年同期相比，货运量同比增长 5%，货值同比增幅更高达 43.7%，实现 “量价齐升”。其中，农产品贸易成为增长主力，同期进出口农产品货值 58.4 亿元，同比激增 52.1%，既为中国消费者带来了更多东南亚特色农产品，也为沿线国家农业产业发展开辟了更广阔的市场空间。
磨憨铁路口岸功能的完善，为中老铁路货运增长提供了关键支撑。据悉，随着磨憨铁路口岸进境水果、粮食、冰鲜水产品综合性指定监管场地进入常态化运行阶段，该口岸的农食产品通关效率大幅提升，吸引了越来越多东南亚优质农食产品选择通过中老铁路进入中国市场。今年以来，老挝芒果、越南冰鲜章鱼等此前未通过该铁路进口的特色商品，首次借助中老铁路完成跨境运输，进一步丰富了两国贸易品类，推动 “通道经济” 向 “产业经济” 加速转型。
伴随运能持续释放，中老铁路的国际货运规模不断扩大，贸易结构也日趋多元。从商品构成来看，进口货物以金属矿砂、水果、粮食等资源型和民生型产品为主，这些物资的稳定进口为中国制造业生产、粮食安全保障提供了重要支撑；出口货物则以钢材、机电产品、果蔬、日用百货为核心，充分展现了中国在工业制造、民生供给领域的优势，有效满足了东南亚国家的市场需求。
经过三年多的运营发展，中老铁路的跨境服务能力持续升级。目前，铁路跨境运输品类已突破 3600 种，覆盖生产、生活多个领域；运输辐射范围不断拓展，货物可通过中老铁路转运至老挝、泰国、越南等 19 个国家和地区，真正实现了 “一线连多国、一路通多城” 的物流格局。作为 “一带一路” 标志性工程，中老铁路正逐步成为促进区域产业链供应链协同、推动中国 — 东盟自由贸易区深化发展的重要纽带。
业内人士分析，随着后续中老铁路沿线基础设施的进一步完善、通关便利化措施的持续落地，以及区域经贸合作的不断深化，中老铁路的货运潜力将进一步释放，有望在未来持续保持增长态势，为构建更为紧密的中国 — 中南半岛命运共同体提供坚实的物流保障。
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