9 月 21 日，“钢铁丝路好风光” 采访团抵达位于云南省西双版纳傣族自治州磨憨经济开发区的磨憨站。作为中老铁路国内段的 “国门第一站”，磨憨站一头连接中国腹地，一头经友谊隧道直达老挝，既是串联国际贸易的关键枢纽，更是科技赋能下口岸通关数字化、智能化转型的鲜活样本。截至 2025 年 9 月，经磨憨铁路口岸的跨境货物运输已覆盖国内 31 个省区市，以及老挝、泰国、越南、新加坡等 19 个国家和地区，跨境运输商品种类拓展至 3000 余种，凭借高效的通关能力与强劲的货运增长，磨憨铁路口岸已成为全国通关效率最高、货运增速最快、面向东盟的最大铁路口岸。
骄阳下的磨憨铁路口岸货场，处处彰显 “数智” 活力：平台屋顶的光伏发电组件持续将太阳能转化为清洁电力，为口岸运营提供绿色动能；搭载 L4 级别自动驾驶技术的 IGV 导引车，根据室内操作人员指令在监管区内精准完成集装箱无人化驳运，全程无需人工干预。为推动铁路货运枢纽向现代综合物流枢纽转型，提升货场数字化、智能化水平，中国铁路昆明局集团有限公司（下称 “国铁昆明局”）以磨憨口岸货场为试点，密集引入 5G、北斗、人工智能等先进技术，全力打造智慧货场。国铁昆明局联合中国通号，以 “管理数字化、装备自动化、安防智能化” 为核心理念，在磨憨智慧口岸构建起 “实时采集、自动控制、安防管控、集中调度、公共服务” 五层系统架构，实现 “融合定位、数字孪生、信息联锁、箱位动态分析、智能评价、作业风险识别及智能预警” 六大核心技术突破。其中，全国铁路首次引入的自动导引运输车，不仅实现场内集装箱无人转运，降低碳排放推动绿色转型，更让作业效率得到显著提升。
随着中老铁路 “黄金大通道” 综合效益持续释放，水果、粮食等农产品通过这条铁路实现 “双向奔赴”，跨境贸易热度不断攀升。数据显示，中老铁路开通以来，截至 2025 年 9 月 20 日，累计开行货物列车 6 万列，运输货物总量达 6760 万吨，其中跨境货物突破 1500 万吨。“开通近四年来，铁路与海关始终保持协调联动、数据共享，持续提升通关智能化、数字化与便利化水平。现在企业可提前一站式办理申报、查验等手续，货物运抵口岸后无需停留，直接通关。” 国铁昆明局普洱车务段磨憨站党总支书记自力在接受采访时表示，如今货物通关时间已从最初的 40 小时，大幅压缩至 2 至 5 小时。
勐腊海关铁路口岸监管科一级行政执法员张晨进一步介绍，海关与铁路联合创新 “铁路快通” 与 “澜湄快线” 叠加模式，专门为冷链鲜活货物开辟 “绿色通道”，真正实现货物列车 “即到即查，即验即放”。随着磨憨铁路口岸海关指定监管场地类型不断增多、功能逐步完善，通关效率还将持续提升。依托铁路 95306 “数字口岸” 系统，铁路、海关等部门间实现信息无缝对接与自动审核，全程由数据 “跑腿” 替代人工传递，大幅减少中间环节。“以 16 吨进口榴莲为例，在磨憨铁路口岸通关仅需 5 分钟。” 自力举例说，磨憨铁路口岸的 “智慧口岸”“铁路快通” 等高效模式，确保进出境货物 “零延时” 通关，为中老及周边国家贸易顺畅开展提供了坚实保障，也让中老铁路的 “黄金通道” 作用愈发凸显。（记者 杨紫轩）
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